4月15日，随着3月份销量的大幅度回暖（欧拉汽车3月销售9615辆，环比增长115%），欧拉品牌也迎来了2023年的品牌之夜。

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在品牌之夜前，一直为欧拉品牌捏一把汗，因为它在2022年就没有完成销量目标，而2023年的开端两个月销量甚至跌至谷底。是不是欧拉品牌要做出改变了，关爱女性用户是不是不对？

然而，品牌之夜里答案揭晓，欧拉“关爱女性”进入2.0时代。

近年来，欧拉持续探索更适合女性的汽车产品，形成了“猫系家族”产品矩阵。从“新世代智美潮跑”好猫，到“女性专属座驾”芭蕾猫、“超流线纯电轿跑”闪电猫，欧拉以多元化布局实现了A0级到B级的全面覆盖，几款车型颜值与实力兼备，树立起属于女性的全新汽车品类。

只是在中国，女性车主到底有多少，认同女性汽车品牌的女性又有多少，还是一个问号。

从好猫到芭蕾猫，再到闪电猫，这些车到设计都非常的小女人，确实摒弃了男性的阳刚之气，让车子从内到外的“Hello Kitty”风。

实际上，身边喜欢这种风格的小女人，似乎更喜欢坐在副驾当女王。真正爱自己开车的独立女性，有相当一部分都走硬派越野风。所以坦克300的女性用户应该不比欧拉系列少。

但你不能说欧拉的路线不对，女性用户市场需要长期的培育，欧拉率先占领了这个蓝海，势必为未来的10年甚至20年后的女性用户树立了一个品牌标杆形象。

而欧拉需要考虑的反倒是，如何从产品硬件上“服务于女性”。女性更在意什么服务什么配置呢？

比如，欧拉打造1080°女性安全架构——“暖科技”，即360°基础安全+360° 智能安全+360°健康安全。从主动安全/被动安全再到健康安全，都涉及在内。但这属于产品内功，跟其他产品相比，没有配置差异性，对于营销层面帮助不大。

再比如，欧拉在产品外观内饰的设计上下功夫，无论是走永恒经典路线，还是柔和灵感路线，亦或是绽放个性路线。这些感官上的变化，似乎不足以证明它的竞争力。

欧拉关爱女性2.0真正的亮点，应该是它的服务。女性车主真正需要的不是产品配置，更多的是产品以外的服务。

毕竟女性对于汽车的认知有限，也没有兴趣去学习。在车以外的服务能够跟上，才是跟其他品牌真正的差异化。

比如，欧拉将在 全球招募女店长与销售雇员，做到像闺蜜一样懂你，即“你要的认同感，我都OK”；欧拉将提供烽火救援服务，及时体贴的为你排忧解难，做你永远的男二号，即“你要的安全感，我都OK”；

欧拉还将打造私人订制交车仪式，如礼盒交车、花海交车、星空交车、烟火交车等，即“你要的仪式感，我都OK”。无论是管家式还是彩蛋式的服务，只要是女性想要的，欧拉永远OK。

再比如，欧拉打造用户共生型运营模式， 用户是欧拉的氧气，欧拉是用户的欧拉。通过“O₂生态”，品牌与用户实现双向给氧。女性未曾想到的资源体验、社交分享、红利获得，欧拉一直OPEN。

而这些才是排它性的变化，让对女性的纯爱成为唯一，欧拉的爱是认真且专注的。饱含对女性的无限爱意，欧拉还将不断拓展“暖科技”、“生命美学”、“OK服务”、“O₂生态”的核心内容，与用户彼此成就、共同成长。

从欧拉猫系列上市开始，外界的山寨车型就层出不穷，这也说明欧拉选的路线并没有错。问题就是不能急功近利，一味的堆积新车型并非是正确的路线，能够把现有的车型吃透，并配上独一无二的女性服务，才是欧拉品牌走下去的正确路径。至于合适能够看到成效，我估计得有个十年八年的。